金牌订舱作为海运网的核心项目，2008年与海运网共同投入了600多万。很多人说网络就是烧钱，为什么烧钱我们还要做呢？因为我们觉得金牌订舱有美好的未来。目前金牌订舱就是在摸石头过河，河有多宽、多深我们都不知道，但是我们可以看到河的对岸是美好的世界，是无穷的财富，因此我们一定要找到方法渡过这条河。

企业在发展良好的时候是考虑不到危机的，然而市场无常，当危机到来的时候往往很多企业都没有任何的准备，这样怎么能安全的渡过危机呢？金牌订舱可以说是大家渡过危机的一个很好的项目和工具。目前金牌订舱虽然没有实现盈利，所以它需要所有加盟公司有一个共同的目标和理念。企业发展都需要有短期、中期、长期的目标，短期目标是让企业生存下去的项目，必须马上见到利益，而金牌订舱是中长期目标，不能马上显现利益，但是对未来的发展有很好的回报。

目前的金融危机对金牌订舱是一个千载难逢的好机会，船东已经出现弃船、烂尾船现象，很多的航线被砍，这对以后的市场发展有巨大的影响。任何一个市场的变化都是一个双刃剑，死去的公司有死去的理由，生存的公司有生存的法宝，经过市场的洗牌，规则将重新建立。

金牌订舱在2008年走访了十几家船东，但是很遗憾，没有一家对接成功，甚至在10月份，海运网总裁康树春先生还走访了中海、中远等五大船东，在金融危机影响尽显的今天，他们对金牌订舱的态度与往日大大的不同，以前他们是觉得金牌订舱是一个很好的项目，但是他们本身货源充足，不需要我们来提供货量，但是现在，他们已经在考虑合作的可行性与细节。我们相信，在2009年，金牌订舱一定能与船东对接成功，也希望加盟公司能给我们提供好的意见与方法，因为这也将给大家带来巨大的利益。

金融危机下，金牌订舱在目前的情况下一定要找好自己的角度，金牌订舱的市场在哪里？模式是什么？利益在哪里？是在中国市场还是国外市场，是通过集中采购还是与大的船东形成联盟？是把市场放到国外，通过国外反订舱来取得利益？这些都需要我们来考虑。

有种方案与大家探讨：走向国际：a、中欧商桥 b、中日商桥 c、中澳商桥  我们与当地的组织或者去留公司合作，做当地金牌订舱的合作公司，在当地注册公司，达到一定的规格，把中国的货代公司信息带到国外，显现一对一的对接合作。目前已经在与西班牙政府合作，项目已经开始展开，西班牙政府将有100万欧元的投入支持，澳大利亚政府官员也将在11月末到中国到海运网讨论商桥建立模式，这些只是尝试，模式成熟之后金牌订舱将承接这部分货物的运输。